(English Below)
ภาษีคาร์บอน คือ ภาษีสิ่งแวดล้อมที่จัดเก็บตามปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) หรือก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ จากการใช้เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น น้ำมัน ถ่านหิน ก๊าซธรรมชาติ รวมถึงจากกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่ก่อให้เกิดมลพิษ โดยมีหลักการสำคัญคือ “ใครปล่อยมาก ต้องจ่ายมาก”
หลายประเทศมีการนำมาตรการนี้มาใช้แตกต่างกันไป เช่น
สวีเดน เริ่มเก็บภาษีคาร์บอนตั้งแต่ปี 1991 และปัจจุบันอัตราสูงกว่า 130 ยูโรต่อหนึ่งตัน CO₂
สิงคโปร์ เป็นประเทศแรกในอาเซียนที่เริ่มเก็บตั้งแต่ปี 2019 ที่อัตรา 5 ดอลลาร์สิงคโปร์ต่อหนึ่งตัน และมีแผนปรับเพิ่มอย่างต่อเนื่อง
สหภาพยุโรป (EU) แม้จะไม่ได้เก็บในรูปแบบภาษีโดยตรง แต่มีระบบ Emissions Trading System (ETS) หรือการซื้อขายสิทธิการปล่อยก๊าซ ทำให้ราคาคาร์บอนในตลาดอยู่ที่ประมาณ 100 ยูโรต่อหนึ่งตัน
สำหรับประเทศไทย เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2568 คณะรัฐมนตรีได้อนุมัติหลักการร่างกฎกระทรวงการคลัง เพื่อกำหนดกลไกราคาคาร์บอน (Carbon Pricing) ในพิกัดอัตราภาษีสรรพสามิตน้ำมัน โดยเบื้องต้นกำหนดราคาที่ 200 บาทต่อหนึ่งตันคาร์บอนเทียบเท่า (ประมาณ 5.8 ดอลลาร์สหรัฐ) ครอบคลุมเชื้อเพลิงหลายประเภท เช่น เบนซิน แก๊สโซฮอล์ ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องบินไอพ่น LPG และน้ำมันเตา โดยมาตรการนี้จะไม่กระทบต่อราคาขายปลีก เพราะได้บรรจุอยู่ในโครงสร้างภาษีเดิมแล้ว
สรุปแล้ว ภาษีคาร์บอนเป็นเครื่องมือสำคัญที่ช่วยสะท้อนต้นทุนจริงของการปล่อยมลพิษ และเป็นแรงผลักดันให้ธุรกิจปรับตัวไปสู่การใช้พลังงานที่สะอาดขึ้น สำหรับประเทศไทยยังต้องติดตามกันต่อไปว่าจะมีการปรับอัตราภาษีที่เข้มข้นขึ้น การออกกฎหมาย Climate Change หรือการพัฒนาระบบ ETS แบบยุโรปในอนาคตหรือไม่ ซึ่งทั้งหมดขึ้นอยู่กับนโยบายและการพิจารณาของคณะรัฐมนตรีค่ะ
ถ้ามีความคืบหน้าใหม่ ๆ แอดจะรีบมาอัปเดตให้ทุกคนได้ติดตามกันแน่นอน แล้วเจอกันในหัวข้อถัดไปนะคะ
Carbon Tax: The Environmental Tax Based on the “Polluter Pays” Principle
Carbon Tax is an environmental tax collected based on the quantity of Carbon Dioxide (CO₂) emissions or other greenhouse gases resulting from the use of fossil fuels such as oil, coal, and natural gas, as well as from economic activities that cause pollution. The core principle is “Whoever emits more, must pay more.”
Many countries have implemented this measure in different ways, for example:
- Sweden: Started collecting Carbon Tax in 1991, and the current rate is higher than 130 Euros per ton of CO₂.
- Singapore: The first country in ASEAN to start collecting it in 2019 at a rate of 5 Singapore Dollars per ton, with plans for continuous increases.
- European Union (EU): Although not collected in the form of a direct tax, they have the Emissions Trading System (ETS), or a system for trading emission rights, resulting in a carbon market price of approximately 100 Euros per ton.
For Thailand, on January 21, 2025, the Cabinet approved the principle of the Draft Ministerial Regulation of the Ministry of Finance to determine the Carbon Pricing mechanism within the oil Excise Tax tariff. Initially, the price is set at 200 Baht per ton of carbon equivalent (approximately 5.8 USD). This covers various types of fuel such as Benzene, Gasohol, Diesel, Jet fuel, LPG, and Fuel oil. Importantly, this measure will not affect retail prices because it has already been incorporated into the existing tax structure.
In summary, Carbon Tax is an important tool that helps reflect the true cost of pollution and serves as a driving force for businesses to adapt toward using cleaner energy. For Thailand, we must continue to monitor whether there will be adjustments for stricter tax rates, the enactment of a Climate Change Act, or the development of a European-style ETS in the future, all of which depend on the policy and consideration of the Cabinet.
If there are any new developments, we will urgently update everyone. See you in the next topic.
#PromLegalSolution #CarbonTax #ExciseTax #CarbonCredit #Environment #BusinessTax #Thailand